Продление Северо-Сибирской магистрали до Китая: ключ к окупаемости

Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что одна из веток Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может пройти через Красноярский край, Хакасию и Туву с дальнейшим выходом в Китай. Однако высокие затраты на строительство, превышающие 8 триллионов рублей, остаются главным препятствием из-за сложных геологических условий, требующих строительства множества туннелей и мостов. Богомолов подчеркнул, что, несмотря на это, проект имеет стратегическое значение для страны и может быть реализован поэтапно для оптимизации расходов. Ранее рассматривались разные варианты, но маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай признан наиболее эффективным, обеспечивая необходимый грузопоток в 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. По прогнозам, проект станет окупаемым в течение 20 лет. Реализация может начаться в начале 2030-х годов, несмотря на возможное решение правительства о приостановке строительства из-за высоких затрат.